Gammelgarn 390
Fartygslämning, detaljerad beskrivning saknas. Osäkra uppgifter om fartygslämning enligt anmälan från Länsstyrelsen år 2005 (registreringsunderlaget har ej återfunnits).

Tidslinje
Skyddat som kulturminne
Historien om Gammelgarn 390
På Gotlands östkust, i den pittoreska socknen Gammelgarn, vilar ett av de mer mystiska fartygsvraken i Sveriges historia – Gammelgarn 390. Det exakta läget för detta vrak är känd med koordinaterna 57.390776, 18.852267, men djupet är fortfarande okänt. Trots att fartygets exakta ålder och typ inte är fastställda, ger det en fascinerande inblick i Sveriges marina historia. Fartyget, som var byggt i trä och med en okänd byggnadsteknik, tros ha sjunkit under oklara omständigheter. Enligt uppgifter från Länsstyrelsen år 2005, var fartyget i ett sådant skick att det måste sättas på land på grund av svåra läckage. Det är känt att en del av inventarierna bärgades, vilket tyder på att det fanns ett visst värde eller intresse kring fartyget vid tiden för förlisningen. Idag är vraket registrerat som en fartygs-/båtlämning utan en specifik antikvarisk bedömning, vilket lämnar många frågor obesvarade. Detta gör Gammelgarn 390 till ett mysterium som väcker nyfikenhet och spekulationer. Platsen, med utsikt över Davidsrevet och Sandviken, erbjuder en dramatisk bakgrund till vraket, och dess närhet till land gör det till ett potentiellt mål för fortsatt arkeologisk forskning och utforskning.
Bakgrund
Gotland har en rik maritim historia som sträcker sig tillbaka tusentals år. Ön har varit en central punkt för handel och sjöfart i Östersjön, och dess strategiskt viktiga läge har gjort den till ett mål för både handelsmän och plundrare. Under medeltiden var Gotland en viktig knutpunkt för handeln mellan Skandinavien, Ryssland och kontinentaleuropa. Med denna intensiva sjöfart följde också många skeppsförlisningar, och vraken runt ön vittnar om de hårda villkoren och de faror som sjöfarare stod inför. Gammelgarn 390 är ett exempel på dessa ofta okända och glömda berättelser. Medan vi inte vet exakt när eller varför fartyget sjönk, kan vi dra slutsatsen att det var en del av den omfattande marina trafik som kännetecknade Gotland under dess historia. Fartygets konstruktion och de bärgade inventarierna kan ge viktiga ledtrådar om dess ursprung och funktion, och fortsatt forskning kan bidra till en djupare förståelse av Gotlands roll i den historiska sjöfarten.
Tillgänglighet
Fler vrak
Fartygslämning, 50 x 50 m, utspridd och sönderslagen. Uppskattad ursprunglig längd på fartyget bedöms till 25–40 meter. Vraket förefaller vara helt byggt i ek, på kravell, och av mycket kraftiga dimensioner. Två timmer uppmättes till 6-7 meter långa och med ett tvärsnitt på 0,18 x 0,4 meter. Förutom grova skeppstimmer påträffades inga andra föremål på botten som kunde kopplas till vraket och inga spår av bevarat järn påträffades på vraket. Nere i botten under sanden påträffades välbevarade vra
Fartygslämning, detaljerad beskrivning saknas. Osäkra uppgifter om fartygslämning enligt anmälan från Länsstyrelsen år 2005 (registreringsunderlaget har ej återfunnits).
Fartygslämning uppgift om storlek saknas. Bestående av ett antal sammanhängande skrovpartier av trä på kravell.