Vamlingbo 199
Fartygslämning, uppgift om storlek saknas. Osäkra uppgifter om fartygslämning av trä. Bedömd ålder 1800-tal enligt anmälan från Länsstyrelsen år 2004 (registreringsunderlaget har ej återfunnits).

Tidslinje
Skyddat som kulturminne
Historien om Vamlingbo 199
På den soliga sydöstra kusten av Gotland, i den pittoreska socknen Vamlingbo, ligger ett fascinerande mysterium under vattenytan – vraket Vamlingbo 199. Koordinaterna 57.029069, 18.21362 pekar ut platsen där detta skepp, eller kanske snarare båt, tog sin sista färd och blev en del av det gotländska havsbottenlandskapet. Även om djupet där vraket vilar förblir okänt, är det en påminnelse om öns rika marina historia och de många fartyg som genom åren har passerat genom dess farvatten. Fartygs-/båtlämningen är bedömd som en möjlig fornlämning, och det är möjligt att detta träfartyg en gång seglade på 1800-talet. Även om detaljer om dess storlek och exakta ålder är okända, är det uppenbart att detta var ett fartyg byggt för att möta de utmaningar som havet erbjöd. Gotland, med sin strategiska position i Östersjön, har alltid varit en knutpunkt för sjöfarten, och Vamlingbo 199 är ett tyst vittne till den tidens handel och resor. Det är dessutom intressant att notera att träfartyg har en särskild plats i Sveriges marina historia, då de ofta byggdes med stor skicklighet och var viktiga för både handel och försvar. Vamlingbo 199 är ett mysterium som väcker nyfikenhet och spekulationer om dess ursprung och öde.
Bakgrund
Gotland har sedan länge varit en central plats för sjöfart i Östersjön. Under medeltiden var ön en blomstrande handelsknutpunkt, och dess hamnar vimlade av fartyg från hela Europa. Även under 1800-talet, när Vamlingbo 199 sannolikt sjönk, var Gotland fortfarande en viktig del av den maritima infrastrukturen. Ön var inte bara en viktig handelsplats, utan också en strategisk punkt för försvar och övervakning av farlederna. Under denna tid var träfartyg vanliga, och de användes för en mängd olika ändamål, från transport av varor till fisketurer. Gotlands kustlinje, med sina många skär och grund, har alltid utgjort en utmaning för sjöfarare, och det är möjligt att Vamlingbo 199 blev ett offer för dessa svåra förhållanden. Trots detta fortsatte fartygen att segla, driven av nödvändigheten av handel och kommunikation. Vamlingbo 199 är en påminnelse om denna dynamiska och ibland farliga epok i Sveriges marina historia.
Tillgänglighet
Fler vrak
Fartygslämning, 50 x 50 m, utspridd och sönderslagen. Uppskattad ursprunglig längd på fartyget bedöms till 25–40 meter. Vraket förefaller vara helt byggt i ek, på kravell, och av mycket kraftiga dimensioner. Två timmer uppmättes till 6-7 meter långa och med ett tvärsnitt på 0,18 x 0,4 meter. Förutom grova skeppstimmer påträffades inga andra föremål på botten som kunde kopplas till vraket och inga spår av bevarat järn påträffades på vraket. Nere i botten under sanden påträffades välbevarade vra
Fartygslämning, detaljerad beskrivning saknas. Osäkra uppgifter om fartygslämning enligt anmälan från Länsstyrelsen år 2005 (registreringsunderlaget har ej återfunnits).
Fartygslämning uppgift om storlek saknas. Bestående av ett antal sammanhängande skrovpartier av trä på kravell.