Fårö 436
Händelseförlopp: 1966-07-25 förlist ca 600 m väst Aurgrunds fyr. Sjönk på 20 m djup.

Tidslinje
Skyddat som kulturminne
Historien om Fårö 436
Utanför Gotlands västkust, i den vackra skärgården nära Aurgrunds fyr, ligger ett av de mer mystiska vrak som någonsin registrerats i det svenska territorialvattnet – Fårö 436. Detta vrak, som ligger cirka 600 meter väster om Aurgrunds fyr, är en påminnelse om de många berättelser som havet gömmer. Även om mycket är okänt om Fårö 436, så vet vi att det förliste den 25 juli 1966 på ett djup av 20 meter. Det var en träkonstruktion med både segel och maskin som drivkraft, vilket antyder att det kan ha varit ett mindre lastfartyg eller en fiskebåt från en tid då segel fortfarande användes parallellt med ångmaskiner och tidiga motorer. Fartygets exakta utseende och syfte förblir dock en gåta, och det har ännu inte fått någon antikvarisk bedömning. Detta gör Fårö 436 till ett fascinerande objekt för både arkeologer och lokala historieintresserade, som gärna spekulerar om dess ursprung och öde. Sjunket i ett område känd för sina starka strömmar och svårnavigerade vatten, kan vraket ha varit ett offer för de ofta hårda förhållandena på Östersjön. Denna kombination av historia och naturliga utmaningar gör Fårö 436 till ett spännande mål för dykare och forskare som vill utforska Gotlands marina arv.
Bakgrund
Gotland har sedan länge varit en central punkt för sjöfart i Östersjön. Redan under vikingatiden var ön en viktig knutpunkt för handel och sjöfart, och denna tradition fortsatte genom århundradena. Under 1900-talet blev Gotland en strategiskt viktig plats för Sverige, inte minst på grund av dess läge mitt i Östersjön. Aurgrunds fyr, som ligger nära Fårö 436, har varit en viktig navigationshjälp för sjöfarare i området. Under andra världskriget och kalla kriget var Gotland en viktig del av Sveriges försvar, och många fartyg passerade genom dessa vatten. Det är möjligt att Fårö 436 var ett av dessa fartyg, som på grund av strider, misstag eller hårda väderförhållanden fick sitt öde i dessa vatten. Även om det inte finns någon specifik historia kring vraket, så är det en del av den större berättelsen om Gotlands roll i den svenska sjöfarten och dess historia av sjöolyckor och skeppsvrak.
Tillgänglighet
Fler vrak
Fartygslämning, 50 x 50 m, utspridd och sönderslagen. Uppskattad ursprunglig längd på fartyget bedöms till 25–40 meter. Vraket förefaller vara helt byggt i ek, på kravell, och av mycket kraftiga dimensioner. Två timmer uppmättes till 6-7 meter långa och med ett tvärsnitt på 0,18 x 0,4 meter. Förutom grova skeppstimmer påträffades inga andra föremål på botten som kunde kopplas till vraket och inga spår av bevarat järn påträffades på vraket. Nere i botten under sanden påträffades välbevarade vra
Fartygslämning, detaljerad beskrivning saknas. Osäkra uppgifter om fartygslämning enligt anmälan från Länsstyrelsen år 2005 (registreringsunderlaget har ej återfunnits).
Fartygslämning uppgift om storlek saknas. Bestående av ett antal sammanhängande skrovpartier av trä på kravell.